1. Tege hoege bandendrök zal de band in ‘n slechte positie lope, en de abnormale slijtage en ‘t ete vaan de band zal plaotsvinde nao ‘t gebruuk vaan langetermijn.
2. Te hoege bandendrök zal de hardheid vergroete en de prestaties vaan de voertuigschok absorptie vermindere, dus ‘t comfort vaan ‘t voertuig zal weure beïnvlood.
Daoneve zal de aofnaome in sjokabsorpsieprestaties de wrijving tusse de pijpleidinge op ‘t voertuig vergroete door de bumpe, en de pijpleidinge vaan ‘t voertuig zulle nao langetermijngebruuk beschadig were.
3. Hoge bandendrök zal de kans op de blaas vaan de bande vergroete en veiligheidsrisico’s bringe.
Vaan ‘t bovestaonde kamme de hoege bandendrök kin gezeen weure dat de bandendrök te hoeg is um mie sjaoj daan good te doen, wat is dan ‘t veurdeil dat ‘t ‘t vermindere vaan de bandendrök op de sjtandaard bandendrök?
1. Nadat ‘t de standaard bandendrök is bereik, zal de totale greep vaan de band beter zien, de hantering vaan ‘t voertuig zal väöl verbeterd weure, en de band zal zachter zien, de inslagbestandheid en de hoege temperatuurweerstand zal weure veranderd!
2. De standaard bandendrök maak ‘t sjok-absorptie-effect vaan de band sterker, en ‘t rijcomfort zal sterk verbeterd weure, en de oto zal neet mier lestig te ride zien.
3. Beter sjokabsorptie zal ouch wrijving tusse voertuigonderdeile vermindere, betere oonderdeile en minder en minder kleine foute.
Daorum is ‘t neet dat wie hoeger de bandendrök, wie beter, de standaard bandendrök is ‘t magische waope um de sjterkheid vaan ‘t voertuig te verbetere.