1 De impact vaan hoege bandendrök
un. De wrijving en ‘t bewustering vaan de band zal weure verminderd, wat ‘t rem-effect zal beïnvloede;
b. Oorzake stuurwielvibrasie en aafwieking, wat ‘t ride comfort vermindert;
c. Versnel de lokale slijtage vaan ‘t patroon in ‘t midde vaan de bandentread, en maak de band leve opheffe;
d. De vibrasie vaan ‘t liechaam weurt groeter, wat indirek ‘t leve vaan aandere deile beïnvlood;
e. ‘t Snelsjnoer zal oonderworpe weure aon boetesporeg rekking en deformatie, en de elasticiteit vaan ‘t karkas zal afnumme, wat de lading op de oto zal vergroete tijdens ‘t ride;
f. En vermindert de rollende weerstand. Bij ‘t tegenkomme vaan scherpe veurwerpe zoe wie nagele en glaas op de wege, is ‘t gemekelek um in de band te doordringe, en de invloed zal interne scheure en bars veroorzake, wat resulteert in ‘n band.
2 De impact vaan liege bandendrök
un. De wrijvingscoëffisjent mèt ‘t wegeoppervlak zal touwnumme en ‘t brandstofverbruuk zal touwnumme;
b. Oorbeert ‘t stuurwiel um hiel zwoer, gemekelek te renne en aandere ongunstige factore zoe wie rijveiligheid;
c. Verhoeg de wieväölheid beweging vaan eeder deil vaan de band, en boetesporeg rolling veroorzaak abnormale verhitting vaan de band;
d. Verminder de functie vaan ‘t sjnoer en de rubber, wat delaminatie of boetesporeg wrijving tusse ‘t snoer en de rand veroerzaak, wat sjaoj op de kralen en abnormale slijtage veroerzaak;
e. De wrijving tusse de ben en de grond nump exponentieel touw, de bandetemperatuur steig sjerp, de band weurt zach en de sterkde daalt scherp. Es ‘t voertuig op hoege snelheid rijd, kin ‘t ‘n punctie veroorzake;
f. Tege liege bandendrök zal de vervörming vaan ‘t karkas vergroete, de zijwalle zien geneig tot scheure, en buigbeweginge vint plaots op dezelfde tied, wat leidt tot boetesporeg wermte-generatie, bevordert rubberverawwerd, vermoeidheidsvermoeidheid, snoerverval en vergroet ‘t bande vaan de bande, Accelerate schouder slijtage.