1. Tree-aspekverhouding
Aspect-ratio verwijs nao ‘t percentaasj vaan de dwarsdoorsneije vaan de band tot de maximale breidte. Stren mèt ‘n hoege aspekverhawwinge höbbe lange zijwalle en ‘n sterke kussingcapaciteit, en zien relatief comfortabel, maar ze höbbe ‘n slech gevoel op de wege en zwakke ziewaartse weerstand tijdens de bochten. Umgedrejd zien bande mèt liege aspekverhawwinge en groete binnenste diameters, door de korte zijwall en ‘n breie tread, is ‘t gemaalde contactgebeed groet, en de ben kinne groete druk doorstaon. Ze zien erg geveuleg veur ‘t wegeoppervlak, höbbe ‘n sterke ziewaartse weerstand bij ‘t draaie, en höbbe ‘n sterke hantering vaan ‘t voertuig.
2. Draaipatroon
Neve de sjoenegheid vaan ‘t bandpatroon, beïnvlood ‘t ouch direct de hantering vaan de oto, of d’r ruus, drainageprestaties, slijtvastheid, enz. is. De mies veurkaomende bandepatroene zien oonder andere horizontale groevepatroene, rechte groefpatroene, rechte transverse groefpatroene, blokpatroene en asymmetrische patroene. Onder hen heet ‘t horizontale groefpatroon ‘n gooi wrijving en ‘t rechte groefpatroon heet ‘n liege rijweerstand, wat geschik is veur de sleepingsvereiste vaan SUV. ‘t Blokpatroon is geschikt veur drek of sneeu, terwijl ‘t asymmetriese patroon ‘n beter drainage heet.
3. Lente breidte
De bandbreidte weert bepaold door de breidte vaan de wielhub, en de breidte vaan de traad bepaolt ouch de greepprestasies vaan de band. Theoretisch gezeen, wie groeter ‘t contactgebeed tusse de loopbreidte en de grond, wie groeter de greep vaan de band en de hanteringsprestaties. Wie beter. Door de touwgenome rollende weerstand vaan breie bande zal ‘t brandstofverbruuk echter ouch touwnumme. Daorum zalle in de classificatie vaan bande, modelle die prestaties streve, breiere bande koze, mer es ‘t ‘n familie-economie-oto is, zal de looptie neet hiel breid zien.
4. Bere prestatie-index
Autobande motte drei teikes vaan bande, tractie en wermte-generatie höbbe, geneump “drei Ts”. Abrasie-index verwijs nao de indicator vaan de slijtage vaan de bande en deenst. Wie hoger de waarde, wie mie slijtbestand de band mie; de bandentractie-index, die de adhesieprestaties vaan de band op de grond meet, is verdeild in veer niveaus: AA, A, B, en C, AA niveau is de hoegste; hitte-generatie-index verwijs nao de weerstand vaan de band tege wermte-generatie en is gerelateerd aon de prestatie vaan de band vaan de band. ‘t Is verdeild in drei niveaus: A, B, en C, en A is ‘t bèste.
5. Keze bandmerk
De mies directe en handige meneer um elke daag ben te kope is door te beginne mèt bandmerke, net wie ‘t keze vaan ‘n oto. Beter merke zien oonder andere Michelin, Bridgestone, Goodjaor, enz. Maar d’r is neet nödig um blindelings hoog-end merke nao te streve, al, die die gesjik zien zien de bèste. Versjèllende bande zien geschikt veur versjèllende modelle, versjèllende wegetoestande en versjèllende behoefte. De bande in eeder merk zien ouch verdeild in versjèllende scores en serie. Euver ‘t algemein high-end riech ziech op sportiviteit en rustigheid, terwijl low-end modelle zich riechte op anti-drage